La experiencia en ingeniería de plantas de años anteriores se concentró en Ferrostaal Industrieanlagen GmbH en 2017, se fusionó con Ferrostaal Trading GmbH en 2023 y desde entonces continúa bajo FERROSTAAL Alemania. Con importantes empleados clave, organizaciones propias en Chile, Brasil y Argelia y acceso a la consolidada red global de FERROSTAAL, desde Hamburgo, Essen y Oestrich-Winkel se desarrollan y gestionan con éxito proyectos de construcción de plantas de tamaño pequeño y mediano para el prometedor campo de la descarbonización, junto con socios tecnológicos seleccionados.

Tanto la empresa como el nuevo accionista tienen puestas grandes esperanzas en la adquisición por Münchmeyer Petersen & Co. ahora que han concluido los litigios con las autoridades judiciales y los antiguos accionistas. Sin embargo, las consecuencias del asunto de la conformidad van mucho más allá de la multa pagada y, en los años siguientes, la empresa y sus accionistas tuvieron que hacer frente a las consecuencias. Los bancos, en particular, han perdido permanentemente la confianza y no están dispuestos a financiar ni el negocio de construcción de instalaciones ni el de comercio. Los accionistas se ven obligados a encontrar nuevos caminos. Para algunas partes de la empresa, se buscan y encuentran nuevos propietarios que se adapten mejor a la situación, mientras que otras áreas de negocio se transfieren a empresas conjuntas o tienen que cerrarse. El negocio operativo se transfiere por completo a nuevas unidades y la antigua FERROSTAAL se convierte en una organización de gestión de activos con obligaciones en materia de pensiones.

Adquisición por Münchmeyer Petersen & Co - FERROSTAAL se encuentra en serios apuros. IPIC se niega a apoyar a la empresa, gran parte de la cúpula directiva tiene que marcharse e importantes empleados pierden la confianza en el futuro, al igual que antiguos socios comerciales y de empresas conjuntas, a pesar de que en 2009 ya se había empezado a trabajar para introducir un sistema global de gestión del cumplimiento que cumpla las normas internacionales más estrictas. En esta situación, Münchmeyer Petersen & Co. retoma las negociaciones llevadas a cabo en 2008 -en aquel momento era uno de los pocos licitadores junto a IPIC- y, junto con sus socios, presenta a MAN una oferta de adquisición, que acepta tras amortizar las acciones de IPIC a finales de 2011.

Se contacta con un grupo muy selecto de posibles interesados y poco después, en la primavera de 2009, se vende la participación mayoritaria (70%) a la International Petroleum Investment Company (IPIC), un fondo soberano de Abu Dhabi. En previsión de grandes proyectos de construcción de plantas petroquímicas, sobre todo en la región de origen de IPIC, FERROSTAAL parece haber encontrado al nuevo accionista ideal, y el 30% restante se adquirirá también a finales de 2010. Sin embargo, las cosas se están desarrollando de forma diferente a la prevista y esperada.

Desencadenada por las investigaciones sobre corrupción en MAN, FERROSTAAL también se vio sometida al escrutinio de las autoridades judiciales en el verano de 2009. La empresa, activa en todo el mundo y que en parte opera en países que ocupan los últimos puestos del llamado Índice de Percepción de la Corrupción, se ve sometida a un exhaustivo escrutinio sin el apoyo de sus accionistas en estos difíciles momentos. Hay recriminaciones públicas entre los antiguos y los nuevos accionistas y, a finales de 2011, condenas y la imposición de una multa sustancial contra FERROSTAAL en relación con la venta de submarinos.

Pero los cambios van más allá: aunque hasta 2007 se siguen realizando grandes esfuerzos para desarrollar una plataforma conjunta de servicios y ventas para MAN en el extranjero con el fin de reforzar el rendimiento y la posición de mercado de MAN con la ayuda de FERROSTAAL, la decisión de vender FERROSTAAL en su totalidad llega por sorpresa en 2008.

FERROSTAAL, que desde entonces ha pasado a denominarse MAN FERROSTAAL, tiene que adaptarse y también se está reorganizando parcialmente. Los requisitos de cumplimiento considerablemente más estrictos en las transacciones comerciales internacionales desde mediados de los años noventa también conducen a la necesidad de someter las áreas de negocio y los mercados individuales a una nueva evaluación de riesgos. El negocio se divide en dos divisiones, Ingeniería de Plantas y el negocio internacional de comercio de maquinaria y automoción, que se resume bajo el término Servicios. La división de energías renovables es nueva y se ha desarrollado con éxito a lo largo de los años con plantas en España, Portugal y Mongolia. En cambio, el negocio de comercio de acero, que no sólo forma parte del ADN de la empresa, sino sobre todo de la columna vertebral económica de numerosas filiales en el extranjero, se transfiere a una empresa conjunta con Münchmeyer Petersen & Co. de Hamburgo y el Grupo Villacero de México.

En la primera década del nuevo siglo cambian algunos parámetros clave en el entorno empresarial de la empresa, que son más fáciles de reconocer en retrospectiva que durante los años en cuestión. MAN se reorganiza durante estos años y se centra gradualmente en las áreas de negocio de vehículos industriales y motores. Se venden filiales como el fabricante de imprentas MAN Roland, el fabricante de acerías SMS y el especialista en sistemas de transporte Takraf, que hasta entonces habían sido importantes proveedores y socios de FERROSTAAL.

Se construyen barcos por encargo de clientes, se suministran sistemas ferroviarios a países emergentes en vías de desarrollo y se planifican, suministran, montan y explotan plantas petroquímicas en calidad de copropietarios. Importantes empresas industriales como Kirchfeld, DSD Dillinger Stahlbau, Deutsche Industrieanlagen, Fritz-Werner y Thyssen Rheinstahl Technik son adquiridas total o parcialmente e incorporadas al programa de suministro y servicios de la empresa. El comercio de acero de almacenamiento se convierte gradualmente en un negocio de servicios de gran éxito para los fabricantes de automóviles y la empresa también trabaja cada vez más en el negocio de defensa junto con Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) en Kiel.

La cifra de negocios, entonces todavía en DM, superó ya los mil millones a finales de los años sesenta, ascendiendo a más de 2.000 millones de DM a mediados de los setenta y a más de 4.000 millones de DM a mediados de los ochenta, lo que convirtió a FERROSTAAL en una de las mayores empresas alemanas - como proveedor de servicios para la creciente industria alemana y como proveedor de servicios para MAN AG, surgida de la fusión de GHH con MAN en 1986.

Pronto, además del suministro de maquinaria y equipos industriales, se ofrece también la planificación y gestión de proyectos de plantas industriales y en los años 50 se adquiere un importante proyecto para suministrar una acería a Argentina. Con la fundación de FERROSTAAL Piping Supply en 1953, se coloca otra importante piedra fundacional, a saber, los negocios con clientes de la industria del petróleo y el gas, así como, en particular, con empresas de ingeniería alemanas e internacionales encargadas de la construcción de grandes plantas industriales.

Como proveedor de servicios no relacionados con la fabricación, FERROSTAAL se convierte en socio de proyectos industriales. La actividad siderúrgica se centra cada vez más en el extranjero y la empresa se está convirtiendo en un contratista general en el ámbito técnico, prestando apoyo a grandes proyectos industriales en todo el mundo. Allí donde se construyen infraestructuras e industrias, FERROSTAAL participa y es responsable de la planificación, la producción y el montaje. Los grandes contratos para la industria siderúrgica en Perú, Argentina, Brasil, Venezuela, Indonesia y México marcan la pauta, al igual que los grandes proyectos en los países productores de petróleo, cuya realización requiere conceptos de financiación excepcionales que difícilmente serían posibles sin las estrechas relaciones de FERROSTAAL con bancos e instituciones financieras internacionales. Con más de 2.000 empleados, FERROSTAAL está representada actualmente en todos los continentes y es probablemente la organización alemana de comercio exterior más importante, con una reputación legendaria dentro y fuera de Alemania.

La empresa consigue recuperarse con bastante rapidez de los graves contratiempos causados por la Segunda Guerra Mundial y reanuda sus antiguas relaciones comerciales. Como empresa comercial, conoce las necesidades y exigencias de sus clientes e identifica a los proveedores necesarios. Gracias a sus raíces en la región del Ruhr y en el comercio siderúrgico, mantiene estrechas relaciones con empresas industriales, constructoras, astilleros y el sector ferroviario, que le abren nuevas oportunidades de negocio.

En los primeros años, la empresa se centró en el comercio del hierro, pero ya entonces desarrolló una notable actividad en la expansión de sus relaciones exteriores. Con sucursales en Santiago de Chile, Lima, Buenos Aires, Montevideo y Surabaya, oficinas comerciales en Nueva York, Shanghai, Bagdad y Teherán y participaciones en empresas comerciales extranjeras, sobre todo en Sudáfrica, la ferretería Hermann Nölle se convierte en pocos años en una empresa mundial.

En 1930, Gutehoffnungshütte (GHH) adquiere Ferrostaal GmbH y la fusiona con la empresa Steffens & Nölle, que data de 1898 y que GHH ya había adquirido en 1924. La nueva empresa resultante se inscribe en el registro mercantil de Essen como Ferrostaal AG el 30 de septiembre de 1930. El trasfondo comercial de la fusión es el deseo de GHH de utilizar las sucursales de FERROSTAAL como organización de ventas para su variada gama de productos, lo que FERROSTAAL también considera una perspectiva lucrativa.

FERROSTAAL se funda en 1919 como N.V. Algemeen Ijzer- en Staal-Maatschappij FERROSTAAL en La Haya y se traslada a Essen poco después, en 1926. Además de Metallgesellschaft de Frankfurt, entre los accionistas fundadores figuran las casas bancarias M.M. Warburg de Hamburgo y Dresdner Bank. Tras la Primera Guerra Mundial y como consecuencia de las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, los Países Bajos son el trampolín hacia el comercio mundial y exterior del hierro.